加征关税！良马奔突世界最新表态

10 月 4 日，欧盟等于否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会（下称"欧委会"）发布的声昭着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的建议赢得了欧盟成员国的必要撑捏，决定对从中国入口的电动汽车征收最高达 45% 的关税。

左证此前公布的草案，对于接收欧盟抽样访问的 3 家中国车企，比亚迪将被征收 17% 的反补贴税，祥瑞汽车将被征收 18.8% 的反补贴税，上汽集团将被征收 35.3% 的反补贴税。其他未接收抽样访问但合作欧盟访问的中国车企将被征收 20.7% 的反补贴税，其他未合作欧盟访问的中国车企将被征收 35.3% 的反补贴税。需要细心的是，这是在原有 10% 的关税基础上加征的最高 35.3% 的关税。

撑捏对华电动汽车加征关税的欧盟成员数目远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数目。投票效果默契，10 个欧盟成员国撑捏征收关税，5 个投了反对票，12 个投了弃权票。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴访问并非得到庸俗撑捏，只是基于欧盟议事规则，莫得被推翻。

在欧盟成员国投票前后，欧洲主要汽车制造商明确发出反对声息。

10 月 6 日，良马集团发布对于欧盟加征关税的声明。声明称，10 月 4 日的投票效果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业气运的垂危信号。咫尺需要的是欧盟委员会与中国飞快完了息争，以贯注一场无东说念主受益的买卖龙套。德国投票反对加多关税这一事实是一个垂危信号，加多了通过考虑处分问题的契机。

良马在声明中暗意，欧盟对中国电动汽车征收终点关税的作念法透彻行欠亨。这样作念不仅不可栽培欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会挫伤那些在全球规模内积极开展业务的企业。况且，加征关税还会限定对欧洲消耗者的电动汽车供应，从而减慢欧洲交通行业的低碳发展进度。此外，这种作念法也严重龙套了欧盟一贯成见的开脱买卖原则。

除了良马集团外，另外两家德邦原土汽车制造商也公开强调，对中国电动汽车加征关税是"诞妄作念法"，这是对欧洲汽车工业的"致命信号"。

梅赛德斯 - 奔突集团敕令欧盟委员会推迟其所决定格式的奉行。梅赛德斯 - 奔突集团在一则声明中暗意，"笃信反补贴关税会永恒地松开一个行业的竞争力。开脱买卖和自制竞争将给各方带来繁茂、增长和立异。因此，咱们合计欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个诞妄，这可能会导致久了的负面效果。""如今，比以往任何技能王人更为垂危的是，欧盟和中国应当保捏对话，并完了一个稳当两边利益的协商处分有野心。咱们信赖，两边概况找到这样的处分有野心。"

世界汽车集团旗下西雅特汽车公司暗意，厉害反对欧盟对华电动汽车加征关税，合计这将危及欧洲汽车工业。比拟欧盟予以中国以外的非欧洲竞争敌手更优惠关税，对华电动汽车加征关税的决定让东说念主难以领路。"西雅特公司和所有欧洲汽车行业王人将碰到首要负面影响。"

新华社对此发表挑剔，这次反补贴访问是在欧盟产业未陈述的情况下由欧盟委员会主动发起的，枯竭业界多量撑捏，成员国之间也存在广阔不对，欧盟又设定了极高的推翻门槛。欧方预设论断，在访问各门径的作念法均抵牾其愉快的"客不雅、自制、非憎恶、透明"原则，不稳当世贸组织规则。访问终裁裸露中也承认莫得发现中国出口电动汽车对欧盟汽车制造商酿成施行性挫伤。欧盟只是基于所谓"挫伤防止"而销耗买卖保护目标的作念法严重挫伤以世贸组织规则为基础的多边买卖体制。

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