最高达45%，欧盟对中国电动汽车最终关税落地！

盖世汽车讯 据报说念，10月4日，欧盟成员国投票赞赏对中国产电动汽车征收最高达45%的入口关税，此举加重了中欧之间更等闲的营业报复。

其中，欧盟将在现存10%的关税基础上，对上汽集团、祯蔼然比亚迪鉴识加征35.3%、18.8%和17%的关税；对特斯拉在中国分娩的入口汽车加征7.8%的关税；另外，对其他合营欧盟访问的中国电动汽车制造商斡旋加征20.7%的关税。

据悉，关税将从下个月运行认真推论，为期五年。知情东说念主士夸耀，在投票中，有10个成员国（保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、荷兰和波兰）投票撑捏，5个成员国（德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚）投票反对，12个成员国（奥地利、比利时、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、芬兰、希腊、卢森堡、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙和瑞典）弃权。

图片开始：欧盟

不外，欧盟与中国将无间谈判，以寻求关税的替代决策。双梗直在探讨是否能就一项猖狂出口价钱和数目的机制完了契约，以取代关税。

欧盟委员会在晓谕关税最终决定的新闻稿中说说念：“欧盟与中国仍在积致力争，探索一个完好意思合适世贸组织规矩的替代决策。”中国商务部确定了欧盟无间谈判的政事意愿，同期暗意，欧盟关税将“动摇并辞谢”中国企业在欧洲投资的信心。

针对欧盟最新的关税决定，祯祥控股集团发表声明给以品评，称此举“不具建造性，并可能辞谢中欧经贸联系，最终毁伤欧洲企业和浮滥者利益”。数据夸耀，旧年，欧盟与中国的营业额达到了7,390亿欧元（约合8,150亿好意思元）。

10月4日，寰宇汽车的一位发言东说念主也在一份声明中暗意，欧盟关税是“造作的作念法”，不会耕种欧洲汽车工业的竞争力。

往常三年间，中国产电动汽车在欧盟市集的份额从约3%攀升至20%以上，其中，中国脉土品牌约占8%的市集份额，而从中国出口汽车到欧洲的特斯拉等海外公司则占据了其余市集份额。

在中国国内市集需求放缓、利润空间受到挤压之际，中国电动汽车制造商将不得未定定是自行承担欧盟关税本钱如故耕种售价以转嫁本钱。欧盟关税照旧促使一些中国汽车制造商洽商在欧洲建厂，因为这可能有助于他们遁入关税。

不外，大和证券（Daiwa Securities）分析师Kevin Lau暗意，欧盟加征关税对中国汽车制造商举座产生的“影响将较小”，因为中国车企在欧洲地区的销量仅占其总销量的一小部分。据他估算，本年前四个月，比亚迪、祯祥控股集团和上汽集团在欧洲的销量仅占总销量的1%至3%。复返搜狐，检验更多

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